O motor 5.2 V10 também passou por alterações e teve sua potência aumentada de 526 cv para 560 cv. Com um torque máximo de 55,06 mkgf, o R8 GT acelera de 0 a 100 km/h é realizada em 3,6 segundos, sendo que são necessários apenas 10,8 segundos para o carro partir da imobilidade e alcançar os 200 km/h. Segundo a Audi, a velocidade máxima do modelo é de 320 km/h. Entre as outras mudanças, o controle de estabilidade (ESP) foi recalibrado para as pistas e pode ser desligado em prol de uma condução mais esportiva, permitindo saídas de traseira com a segurança que só os alemães podem proporcionar. Opcionalmente, o felizardo proprietário do R8 pode equipá-lo com a transmissão R-Tronic de sete velocidades e também com um pacote de itens voltados para competição, que inclui santantonio, cintos de segurança de quatro pontos, extintor de incêndio e sistema que corta o circuito elétrico do carro em caso de acidentes. O visual agressivo do R8 é realçado por detalhes como as rodas de liga leve de 19 polegadas e discreto logotipo “GT” acima dos para-lamas dianteiros. O vistoso aerofólio e um novo difusor são os destaques na parte traseira. Mas engana-se quem pensa que o R8 GT é despojado por ser um carro de corrida voltado para as ruas. O esportivo conta com equipamentos como ar-condicionado digital, vidros elétricos e sistema multimídia com navegação por satélite (GPS) e som de alta fidelidade Bang & Olufsen com dez canais. Serão produzidas apenas 333 unidades do R8 GT, sendo que cada veículo terá uma plaqueta numerada na manopla do câmbio. O modelo será vendido na Alemanha por 193 mil euros. 4RODAS.COM.BR
